祁連山腹地“天路”守望者:無人區里鑿山暢聯甘青兩省
“一個是冬季,一個是大約在冬季?!痹諞荒曛揮辛礁黽窘詰鬧泄盍礁溝?,年近五旬的云南人徐正洪和一群“天路”守望者,在高寒缺氧的無人區里背著氧氣袋艱難輾轉,修筑著一條連通甘肅與青海的通道。
資料圖:航拍祁連山腹地。圖/蘇金元
肅(甘肅肅南縣)祁(青海祁連縣)公路項目位于甘肅和青海兩省交界,地處青藏高原東北部祁連山脈深處,線路橫跨祁連山脈,總長62.77公里。其建成后將成為連通甘肅與青海的重要通道,對推動兩省經濟發展具有重要意義。
回想剛來祁連山的時候,中鐵四局肅祁公路5標工程部部長董昆最大的感受是“一無所有”。他說,大家甚至不清楚項目具體位置在哪,只能拿著圖紙一點點找線路。
海拔3800米至4500米,大氣含氧量低至11%,最低氣溫零下30℃以下……今年3月中下旬,徐正洪和妻子易思群來到肅祁公路控制性工程東山隧道項目工地。工作伊始,夫妻倆都有不同程度高原反應,半個月后才逐漸減弱,但仍有一些工友因身體不適被迫返鄉。
“山里時常遇到大風雪天氣,打電話也聽不清對方聲音。在設備檢修途中,會通過微信自拍,向大家報平安?!斃煺樗?。
“在東山隧道,稍微走快點就喘得厲害,從隧道口到住宿地約200米的距離,至少要休息四次。因此在隧道口設立了氧吧,隧道內也增加了暖風等保溫措施?!本葜刑木炙嗥釹钅坎堪踩薌嗬罨⑵澆檣?,該隧道最大施工難點是缺氧嚴重,影響人工和機械效率。
李虎平說,針對每年長達8個月的冬期,該項目采取保溫措施保障冬季施工,并加大人員和機械投入量。目前已有300余名建設者以及多臺大型設備投入施工,盡量減少冬季施工對工期帶來的影響。
李虎平表示,預計2020年底肅祁公路修好后,肅南縣到祁連縣的車程將由原來的8小時縮短到3小時。
據了解,該項目位于甘肅祁連山國家級自然?;で?,環保要求非常嚴格。項目組在進行作業的過程中,嚴防路塹開挖爆破飛石對周邊環境的破壞,并嚴格規定施工生活用水不得隨意排放,垃圾集中外運處理等。
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